Восстановление пластика в салоне машины: как это сделать

Можно ли убрать царапины на пластике в автомобиле своими руками

Избежать появления царапин на пластиковой обшивке практически невозможно. Неудачно поставленная в багажник сумка, спешно занесённая в салон нога или резкое движение рукой, завершившееся соприкосновением пластика с часами или кольцом, могут стать причиной возникновения царапин. При этом в Сети легко найти несколько «народных» методов восстановления пластика, которые кажутся привлекательными благодаря своей простоте и доступности. Однако каждый из них имеет свои недостатки и может лишь усугубить ситуацию.

1. Нагрев феном. Пластиковые детали обшивки автомобиля способны восстанавливать структуру при нагреве. Суть метода базируется именно на этом свойстве: деталь равномерно нагревается при помощи строительного фена, после чего поверхностная царапина может исчезнуть сама. Опасность в том, что, если перегреть деталь и/или коснуться её до того, как она остынет, деформация станет ещё сильнее. Помимо этого, на месте нагрева может образоваться пятно (пластик изменит цвет или свою матовость), а при сильном перегреве не исключена полная деформация.
2. Нагрев зажигалкой. Этот метод иногда используют, если рядом нет фена или его некуда подключить. Такой способ чрезвычайно опасен. Использование обычной зажигалки недопустимо, требуется исключительно устройство с направленным пламенем — так называемая «турбозажигалка». В ней газ выходит под давлением через узкую мембрану, создавая пламя, похожее на газовую горелку. Кроме того, работа с открытым огнём значительно увеличивает риск локальной деформации пластика от перегрева, а также может привести к расплавлению обшивки. Тогда деталь придётся менять целиком.
3. Зашкуривание. В целом, в этом нет ничего плохого. Абразив действительно помогает удалить заусенцы и подготавливает деталь к дальнейшим работам. Однако при самостоятельной работе шлифовальными инструментами нужно помнить, что нельзя допускать убыли основного объёма пластика — образовавшуюся выемку придётся чем-то заполнять. Кроме того, сошлифованная фактура также будет нуждаться в восстановлении. А ещё отшлифованный участок в любом случае будет нужно покрасить, так что абразив не самостоятельный метод в данном случае. В отличие, например, от полировки фар.
4. Полироли для пластика. В автомагазинах продаются специальные пасты, спреи и гели для восстановления пластика. Их нужно наносить на губку, тряпку или полировочный круг и втирать в деталь. Эти составы не вредны, а чаще даже полезны. Большинство из них обладают антистатическим эффектом. Но со структурными повреждениями они справиться не помогут. Их максимум — добавить блеска или, наоборот, матовости и сделать цвет чуть более насыщенным.
5. Специальный карандаш с жидким полимером. Принцип применения прост: нужно обезжирить поверхность, а затем провести карандашом чётко по контуру царапины. Так полимер заполнит повреждение и застынет. Однако, несмотря на способность состава заполнять повреждение, цвет и текстура «восстановленной» полосы будут отличаться от оригинала. Соблюсти плоскостность при таком методе тоже крайне затруднительно, не говоря уже о незаметном переходе и восстановлении текстуры.

Вышеописанные способы и их комбинации при аккуратном исполнении могут улучшить внешний вид детали, но при этом существует высокий риск её повредить или безвозвратно испортить. Поэтому при отсутствии опыта для качественного восстановления пластика лучше обращаться к профессиональным реставраторам.