Олег
Добрый день! Чем я могу вам помочь?

У большинства современных автомобилей «стёкла» фар на самом деле сделаны не из стекла, а из специального пластика. По сравнению с обычным стеклом он дешевле, легче, позволяет создавать фары сложной формы и при этом очень редко трескается или разбивается — благодаря пластичности и упругости. Но есть и большой минус: пластик мягче стекла, быстрее покрывается царапинами и от этого теряет прозрачность. Постоянный контакт с дорожной пылью и песком оставляет мелкие засечки и выемки на поверхности.
Нередко к повышенному износу плафонов причастен и владелец автомобиля: почистить стёкла сухой тряпкой или щёткой для чистки снега можно всего за несколько секунд, но при этом твёрдые частицы грязи царапают поверхность. Так же могут появиться и глубокие повреждения. Хотя до такого состояния лучше их не доводить. Если на чистой фаре видно много царапин и кратеров от удара песчинок, стоит задуматься о её восстановлении. Как показывает опыт, подобную процедуру в среднем надо проводить раз в два-три года — тогда это займёт меньше времени.
Ещё один «враг» пластиковых автомобильных фар — ультрафиолет. Под его воздействием «стекло» становится тусклым и приобретает жёлтый оттенок. Вернуть ему былую прозрачность можно только удалением «выгоревшего» слоя и полировкой.
Изменение цвета пластиковой фары с прозрачного на жёлтый под действием ультрафиолета.
Если на стекле фары появились сквозные трещины или «пробоины», а также оплавление в месте выхода пучка света, то полировка в таком случае не поможет. Придётся менять стекло или всю фару целиком.
Даже сильно изношенной фаре прозрачность можно вернуть — с помощью полировки. В домашних условиях отполировать стёкла можно четырьмя способами:
Рассказываем, как правильно избавляться от царапин на пластике в салоне автомобиля, а какие советы из Сети — вредные